說特朗普是“Made in China”的野生代言人，應該沒人反對吧。

8月13日，馬斯克與美國前總統、總統候選人唐納德·特朗普進行直播訪談。不少眼尖網友發現，特朗普使用的充電寶正是中國品牌安克（Anker）的產品。

特朗普的這一無心之舉，讓中國品牌安克迅速火出圈。

其實，中國制造還擁有很多足以令國人“沾沾自喜”的成績。

在巴黎奧運會期間，140輛中國制造的宇通客車正忙于為來自世界各地的乘客提供穿梭服務。

在越南，小米被認為是中國的蘋果。

在美國，大疆無人機在執法機構的市場份額為90%，在緊急救援領域市場份額更高達92%。  

據北斗衛星導航系統官方的消息顯示，我國北斗導航的使用量比第二名的GPS多30%。同時，北斗系統已服務全球200多個國家和地區用戶，北斗全球位置服務平臺全球總用戶數已經超過20億。

可見，中國制造早已不是“山寨”的代名詞，逐漸實現了高品質蛻變，高市占超越，高端化逆襲。

“內卷”還能持續多久？

2023年應該被界定為“內卷”大年吧。各行各業都在“內卷”的旋渦里越陷越深，似乎又回到了中國制造最原始的野蠻生長狀態。

汽車行業便是過分“內卷”的代表之一。汽車市場掀起一輪又一輪價格戰，市場似乎陷入了一種“魔咒”，降價一輪比一輪狠，并且似乎難以停息。相關統計數據顯示，2023年全年降價車型累計為70款，2024年前5月降價車型就達到56款。

據國家統計局數據，今年1-6月，我國汽車制造業規上企業利潤率下跌至不足5%。

中國制造企業將中國人刻在骨子里的謙遜內斂繼承得淋漓盡致，從不妄自尊大或輕視他人，即使已經做得夠好，也謹小慎微從不顯山露水。

價格上一降再降，部分中國企業還在死守著自以為不變的叢林法則，認為只有“讓利”才是企業的出路，產品才會被接受，歸根究底就是缺乏自信的表現。殊不知，生存規則早已被改寫，而打破這一格局的正是中國企業自己。

日前，中央政治局會議在分析研究當前經濟形勢，部署下半年經濟工作時，首次使用“內卷式”惡性競爭的提法，對行業發展提出了全新要求，為相關產業敲響警鐘。

最高層都看不下去，不得不出手制止“孩子們”內斗了。

中國制造的血脈也該覺醒了，體內的洪荒之力早已蓄勢待發，就等拉出來遛一遛，跟國際市場的友商們同臺競技了。

“高逼格”才是中國制造的出路？

國貨強勢出口，老外都以中國制造為榮。

據瑞健未來官網數據顯示，其旗下的民用高壓氧艙已遠觸達西方13國，僅僅幾個月時間內，就以35萬的市場門檻搶占國內30%的國際市場，成交額中95%由發達國家的核心高凈值人群貢獻。

美國彼得森國際經濟研究所高級研究員馬丁·喬贊帕說，“全球品牌將面臨來自中國品牌的更激烈競爭”，這種現象“不會像過去那樣僅限于便宜產品類別，還將出現在越來越高端的產品類別中”。

在高端豪華轎車市場一直被BBA和保時捷所壟斷的情況下，問界M9撕開了高端豪華SUV的一道口。上市七個多月大定量120000臺，不僅刷新了國產豪華車銷量紀錄，成為中國50萬以上豪華車型銷量冠軍，更成為50萬元以上豪華車型銷量前十榜單中唯一上榜的自主品牌車型。

2023年9月，比亞迪仰望橫空出世。練就了“原地掉頭、應急浮水”的絕技，依托于比亞迪強大的“技術魚池”，搭載著10萬工程師的自研技術，20年磨一劍,搭載了一系列黑科技，仰望將極致二字刻在了骨子里。109.8萬比肩豪車的百萬級定價也是仰望作為中國制造“高逼格”代表的又一指標。

2023年，在“一帶一路全球行”國際段出發儀式上，高德地圖宣布了旗下“世界地圖”產品正式上線，其應用北斗衛星導航系統（以下簡稱“北斗系統”）的全球定位能力，實現了境外路線規劃和導航服務。截至目前，高德世界地圖已覆蓋全球超過200個國家和地區，用戶升級高德地圖APP至最新版后便可使用體驗。

中國制造劍指高端，已經箭在弦上不得不發。

圖源：IC Photo

從追趕到超越，中國制造走了多久？

中國制造的發展之路從追趕到超越，經歷了四個階段。

20世紀70年代末-90年代初，中國制造業面對整體工業基礎薄弱、體系不完善和工業化水平低的情況，開發出了“代工模式”。

20世紀90年代末-21世紀初，中國以“低成本優勢”快速崛起，成為全球制造大國。隨著大量的工業產業向低成本國家轉移，中國制造成為了“Made in China”的縮影。

21世紀初-2015年左右，隨著中國加入WTO，制造業快速融入全球經濟。這個時期，產品創新與企業轉型升級的成功成為中國從“制造大國”走向“制造強國”的關鍵。

2015年至今，中國制造業進一步發展，推動制造業的數字化、網絡化、智能化水平持續提升，“互聯網+制造業”的新模式新業態不斷涌現。

如今，在Facebook和Instagram等社交媒體上，“中國公司”的新面孔越來越多。憑借時尚的網站、迎合本地用戶的廣告，似乎看上去是美國或歐洲品牌的營銷活動，漫不經心的瀏覽者很容易忽視這些都是中國制造。

從為西方企業制造廉價的無牌產品到成為生產高端產品背后的無名英雄，再到最新一批年輕的中國品牌在國外崛起，中國制造的野心已經昭然若揭。

徠芬曾一直摘不掉“戴森吹風機平替”的帽子，選擇了東南亞作為出海首站。從第一款高速吹風機LF01上市時，日銷量只有三五單，到2022年，徠芬的總營收就已經達到了15億元，2023年，更是超過了30億。截至目前，徠芬旗下產品已覆蓋全球30多個地區和國家，上線各大電商平臺和線下渠道。

云鯨公司2023年才開始真正關注海外市場，但它的國外銷售額很快將占到其總收入的30%。該公司幾款1000美元以上的產品與市場領頭羊美國智能機器人公司(iRobot)展開了直接競爭。美國《消費者報告》月刊對9款掃地機器人進行了測評，云鯨T10得分最高。

世界權威調研機構歐睿國際公布的最新數據顯示：2023年海爾全球大型家用電器品牌零售量第一，這是海爾第15次蟬聯全球冠軍。不僅如此，海爾冰箱、洗衣機、冷柜、酒柜也再度保持全球第一。其中，海爾冰箱已連續16年全球第一、海爾洗衣機連續15年全球第一、海爾冷柜連續13年全球第一、海爾酒柜連續14年全球第一。

從工業和信息化部獲悉，2023年，全年規模以上工業增加值同比增長4.6%，較2022年提升1個百分點，其中制造業規模以上工業增加值同比增長5.0%，我國制造業總體規模連續14年保持全球第一。 

無論從制造業體量，還是制造業質量，“Made in China”已經摘掉了廉價的帽子，戴上了高端的頭銜。這是全球制造的大勢所趨，也是中國制造的實至名歸。擺脫掉“內卷”的桎梏，才能夠真正放手一搏。

等待中國制造的不是“以本傷人”的無奈之舉，而是“大殺四方”地占得先機。我們需要放大內心真正的強大和配得感，用實力說話，用數據證明，用口碑驗證，中國制造值得被高看一眼。

采寫丨葉 梅

編輯丨馬靜欣